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三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで、紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部にある津市。海、山の豊富な自然にも恵まれ、農業・漁業も盛んである。また観光で江戸時代（御伊勢参り）から現在（F1日本グランプリや、8耐など）に至るまで、観光を産業として成り立たせている面は（京都・奈良を除くと）稀有な県である。北勢、伊賀、中勢、南勢（伊勢志摩）、東紀州の5地域で構成されている。江戸時代から、お伊勢参り（お蔭参り）の名で知られる伊勢神宮を擁する地域として発展した。令制国では、伊勢国、志摩国、伊賀国の全域と、紀伊国（当初は熊野国）の一部より構成される。旧律令国を4国も包括している県は珍しく、5国を包括している兵庫県についで2位である。このことは兵庫県同様三重県も、地域間の文化の違いや、習慣が多様であることを物語っている。人口は22番目で、面積は25番目、人口密度は23番目である。三重県内で最大人口を持つ市町村は四日市市の約31万人で、国から特例市に指定されている。県庁所在地である津市は、平成の大合併前の時点で、約16万人で県庁所在地のなかで人口が一番少なかったが、合併により人口が急激に増え、現在の人口は約28万人である。三重県は東紀州を中心に過疎地域があり、津市や松阪市の一部も過疎地域に指定されている。三重県の北中部は中京工業地帯であることから、主要企業が多い。四日市市では、自動販売機が年間で約12万台生産されており、自動販売機の生産量が全国で最も多い。また全国的に有名な石油化学コンビナートは四大公害病の一つである四日市ぜんそくが問題になったが、現在は法整備や汚染防止技術向上などの対策が格段に進み、工業地帯周辺の大気状態も良好になっている。亀山市にはカメヤマローソク（本社は大阪市に移転した）や、三重県のハイテク企業誘致策により建設されたシャープ亀山工場がある。なお、三重県はローソクの生産量と鍵の生産量が全国一である。伊勢神宮や伊賀上野、二見浦、世界遺産の熊野古道などの観光地やナガシマスパーランド、なばなの里、志摩スペイン村、鈴鹿サーキットなどのテーマパークがある。三重県は、関西圏と中京圏の中間に位置しているため、両地域からの観光客が多い。桑名郡木曽岬町は、愛知県と地続きになっていることから、郵便配達などは愛知県弥富市にある弥富支店が行っている。また、町内の郵便番号は三重県のものではなく、愛知県のものが使われ、市外局番も愛知県のものを使用する。方言は三重弁が話されており、その中でも伊勢弁・伊賀弁・志摩弁・紀州弁に分けることができる。三重弁は近畿方言に属しており、大部分の地域が京阪式アクセントまたはその変種である。三重県は、特に北部において、愛知県および東海地方との文化面や経済面での共通性が見られるが、方言においては愛知県・岐阜県との間に大きな断絶がある。方言の境界は長良川にあり、その東側の旧桑名郡長島町と桑名郡木曽岬町は東京式アクセントで、愛知県と同じ方言圏に属している。三重県は、滋賀県、福井県、岐阜県とともに「日本まんなか共和国」を設立し、知事サミットや文化交流事業などを行っている。名古屋名物になっている天むすは元々は三重県発祥のものである。他に、ひつまぶしも三重発祥との説がある[1]。三重県は南北の長さは約180km、東西の幅は108kmと、非常に細長い形をしているため、地形も、伊勢平野をはじめとする平野部から、山脈、青山高原などの高地、盆地、低地など様々な地形を有する。伊勢湾から松阪市飯高町にかけて中央構造線が通っており、飯高町月出では大規模な露頭が見つかっている。2002年に「月出の中央構造線」として国の天然記念物に指定された。2007年には、長野県大鹿村とともに日本の地質百選に選定された（「中央構造線（月出）」）。括弧内はその市町村に隣接する三重県の市町村。一般的には、近畿地方または東海地方に含まれる[2][3]。国土整備行政上は、福井県、滋賀県と同様、近畿圏、中部圏のいずれにも含まれている[4][5]。「三重県の廃止市町村一覧」も参照その他：この他にも、志摩半島南部から熊野市にかけての海岸は、リアス式海岸になっているので、多数の湾がある。三重県は南北に長いため、各地域によって気候がさまざまである。東紀州（南部）は、潮岬からの台風の直撃を受ける事が多く、「台風銀座」と呼ばれている。伊勢湾沿岸から熊野灘沿岸が太平洋側気候で、伊賀は内陸性気候（瀬戸内海式気候に含める場合もある。）である。明治維新以前の伊勢国、伊賀国、志摩国の全域、それに紀伊国牟婁郡（熊野国）の一部よりなる。大陸と陸続きであった頃、鳥羽市の恐竜化石、阿山郡大山田村で発見されたゾウ・ワニの足跡などが知られている。3万年前から1万年前頃の後期旧石器時代の三重県内の南勢地方、鈴鹿川北岸、鈴鹿市南部、英虞湾や伊雑浦（いぞううら）などの河岸段丘や台地での遺跡からナイフ形石器が出土している。遺跡は50カ所ほど知られているが、遺跡の内容は分かっていない。その中では出張（でばり）遺跡（度会郡大紀町）で発掘調査が行われ、ナイフ形石器・削器・尖頭器状石器・細石刃などが出土している。石材の多くは県内のチャートであるが、讃岐岩（サヌカイト）は二上山産のものである[6]。縄文時代草創期の土器押型文土器が県内各100カ所近くの遺跡から出土している。また、早期以降の遺跡は、伊勢湾岸、志摩半島、熊野灘沿岸、伊賀盆地の内陸部にまで広がり、600を超える。 押型文土器に伴う石器群は、有茎尖頭器・石鏃などがあり、この二つの石器には時期的差がみられる。この期の住居は竪穴式住居で、直径4メートルほどの平面形は不整円形で、地表面から80センチほど掘り下げ、垂木（たるき）を立てかけて円錐状の屋根を葺いたものと推定される。他には長楕円形または隅丸の二等辺三角形の平面形で、最大長2.6メートル、最大幅65センチの「煙道付炉穴」と呼ばれる野外炉が併存している。このことは半定住生活していたことを裏付ける[6]。中期から後期前葉にかけて遺跡数が最も増加し、およそ200カ所の所在が確認されている。中期前半には関東系や瀬戸内系の土器に北陸系や東海系の土器も認められ、海岸沿いに人々の行き来が行われたことを示している。この期の住居は平面形が円形で、住居内には石囲みや土器敷の屋内炉も確認されている。後期には、近畿系の強い影響にありながら、東北・中部・北陸などの土器が見られ、広範に交流が行われていたことが推定できる。津市一志町にある天白遺跡に東西も南北も約50メートルの範囲に広がった、西日本には数少ない配石遺構がある。土器棺墓、60点を超える土偶・岩偶、石棒・石剣など祭祀遺物も多く確認され、葬送儀礼の行われた遺構であると考えられている。晩期に入っては、小規模遺跡が多く、沖積平野部に進出している。後半の土器には粘土紐を肩部や口辺部に貼り付ける東海系の突帯文土器が主流を占めるようになる。住居では、名張市にある下川遺跡から柄鏡形住居が確認されている。遺体を土器に埋葬する25基の土器棺墓郡が集落と離れた場所で見つかっている。[6]。672年、古代最大の内乱である壬申の乱が起こった。この内乱は律令国家形成の主導権をめぐる争いであり、三重県域に属する伊勢と伊賀は巻き込まれ、重要な役割を果たした。7世紀の終わり頃に班田収授法が実施されたが、三重県下でも条里制の遺構が圃場整備事業が実施されるまで、志摩の英虞郡を除いて各郡で確認されている。なかでも伊賀では服部川右岸の扇状地、伊勢では安濃川と櫛田川の下流域に、それぞれ広範囲にわたって連続した地割りが認められた。国分僧寺･尼寺は全国に建立された。伊賀では上野市（現伊賀市）西明寺字長者屋敷に寺跡があり、東西210メートル、南北約250メートルの方形に土塁が残っている。南から中門･金堂･講堂跡の土壇が並び、西南の隅に塔跡とみられる土壇もある。尼寺はその東200メートルにある長楽山廃寺が想定されている。伊勢の僧寺は鈴鹿市国分町の台地の南端にあったとみられる。寺域は築地で囲まれ、東西178メートル、南北184メートルであった。志摩では阿児町国府の台地上にある護国山国分寺が僧寺であるとみられている。江戸時代に置かれた藩には伊勢国には、桑名藩、長島藩、伊勢亀山藩、神戸藩、菰野藩、久居藩、津藩、志摩国の鳥羽藩、津藩の支城の伊賀上野城、津藩の一族の名張陣屋、紀州藩の支城の田丸城、松阪城がある。ヤマトタケルが東方遠征を終えて尾津前（尾津浜）（桑名市）から能褒野（亀山市）へ向かう途中の三重郡(四日市市)で、『古事記』に｢『吾が足は三重の勾がりの如くして甚だ疲れたり』とのりたまいき。故、其地を號けて三重と謂ふ。」とあることに由来するとされている。歴代知事については「三重県知事一覧」を参照のこと。「三重県議会」を参照三重県のほとんどが中部電力のエリアになっており、熊野市以南（一部を除く）の地域が関西電力のエリアになっている。ケーブルテレビによるブロードバンドネットワークを、国内では最も早く県全ての市町村に普及させた[8]。これにより、2004年8月には全国で初めて全市町村で、パススルー方式等によるケーブルテレビでの地上デジタル放送の視聴が可能となった。海底光ケーブルの陸揚げ本数は世界一（2002年現在）。インターネット普及以前にも県営のパソコン通信「Mieネット」があり、大手のニフティへも市内料金でゲートウエイのパソコン通信ができたが、2000年問題で廃止された。県庁は、三重県を北勢、伊賀、中勢、南勢、東紀州の5つの地域に区分している。自治体は、以下の14市7郡15町（29市町）がある[9]。「町」の読み方は全て「ちょう」。2006年1月10日の紀宝町と鵜殿村の合併により、三重県内から村が無くなった。詳細は「北勢」を参照旧伊勢国北部に当たる地域で、国道1号の沿線。鈴鹿川の流域で、緑茶の大産地として有名である。江戸時代には東海道（現在の国道1号）の沿線であった。江戸時代には東海道の架橋が禁止されており、かつ洪水も多かった為、木曽三川を越えた尾張国への往来は今程の多さではなかった。しかし、明治以後に架橋が進められて以降は、名古屋の影響力も強く受けている。ホンダの鈴鹿市や、シャープと古河電気工業の亀山市での工業集積が著しく、三重県内でも12の経済力を持つ。名阪国道の物流が大きい。古代には椿大神社や伊勢国府が置かれるなど、重要拠点であり続けた。鈴亀地区とも言う。詳細は「伊賀」を参照旧伊賀国に当たる上野盆地の一帯で、国道25号や国道165号の沿線。伊賀市と名張市のこと。木津川流域で、布引山地や加太峠よりも西側に位置する地域。奈良県、京都府南部、滋賀県南部、大阪への通勤者もいる。詳細は「中勢」を参照旧伊勢国中部に当たる地域で、国道23号の沿線。津市には県庁があり商工業が集積しているが鉄道が市街地から郊外に移転して以降一時期郊外化が進み、大型ショッピングセンターの郊外への進出、逆に中心部からの撤退などで中心商店街は寂れたが、「アスト津」と呼ばれる高さ94メートルの高層ビルが津駅前に完成して以来再び活性化しつつある。現在、津と松阪の両市から、中部国際空港への高速船でのアクセスがある。※松阪市と多気郡を南勢地域に入れる場合もある。詳細は「南勢」を参照旧伊勢国南部に当たる地域と旧志摩国の総称で、志摩を省略せず「南勢志摩」と呼ぶ場合がある。三重県以外や観光ガイドからは「伊勢志摩」と呼ばれる事が多く、大部分が伊勢志摩国立公園に指定されている。国道23号の沿線。伊勢神宮や二見浦といった大観光地を抱えており、真珠の養殖でも有名である。詳細は「東紀州」を参照紀伊国牟婁郡（当初の熊野国）、当初は度会県、後に三重県となった地域。東紀州、熊野、牟婁と呼ばれる事も多い。国道42号の沿線。日本では屋久島と並ぶ多雨地帯として知られ、熊野古道の伊勢路南部である。「三重県高等学校一覧」を参照律令時代の五畿七道では、三重県のうち伊勢国と志摩国と伊賀国は東海道として、東紀州のある紀伊国は南海道として区分された。江戸時代にも、太平洋岸の伊勢国は、東海道と伊勢街道の沿線で、日永追分（四日市郊外）で東海道と伊勢街道が分岐した。明治初期に建設された東海道本線は、当初は東海道ルートに沿って、亀山経由で鈴鹿山脈をトンネルで貫通して草津に抜ける予定だったが、米原経由に変更され、代わって三重県の東海道ルートには関西本線（奈良経由大阪方面）と草津線（京都経由大阪方面）が建設された。そして、第二次大戦後に建設された東海道新幹線も、名古屋以西は工期の都合で米原経由に変更され、新幹線は建設されていないが、リニア新幹線は東海道沿いに計画予定である。更に、三重県から唯一の東京直通列車だった寝台特急「紀伊」も、1984年2月に廃止された。近鉄が特急運転の頻度が高いのに対し、JRは他県に比べてその頻度が極端に低く、本数の多い特急として一時は全国に普及した「エル特急」も、JR特急の走らない沖縄県と奈良県を除くと、三重県だけが今日まで一度も設定された事が無い。2007年10月、近鉄は、三重県内の伊賀線と養老線（岐阜県に跨がる）の別会社化が行われた。国道1号は、江戸時代の東海道に沿ったルートとなっている。高速道路は、東名阪自動車道と、西名阪自動車道につながる名阪国道がある。新名神高速道路が亀山JCTから開通し、2015年に四日市北JCTまで開通する予定である。三重県内に空港はないため、最寄りの空港は関西国際空港か中部国際空港である。近畿日本鉄道や東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道によって、県内各地と大阪・京都・神戸・名古屋が結ばれている。※駅名記載の無い路線は全線県内通過高速自動車国道はNEXCO中日本が、名阪国道は国土交通省が、伊勢二見鳥羽有料道路は三重県道路公社が管理している。新名神高速道路が2008年2月23日に開通したことにより、東京と大阪間を関ヶ原経由で行くより短時間で行くことができるようになったが、接続する東名阪自動車道の四日市IC付近を先頭に渋滞するようになった。近畿自動車道尾鷲多気線の紀伊長島ICから尾鷲北ICは、高速道路会社によらない国と地方自治体の負担による新たな直轄事業である新直轄方式で計画されているので、開通すれば通行料金が無料である。2010年2月2日に伊勢自動車道の津IC〜伊勢ICと紀勢自動車道の全線で高速道路の無料化社会実験の対象区間に指定され、2010年6月28日から行われている。（2011年3月31日まで）名阪国道では、雪が降るとチェーン規制を実施することがある。営業中:事業中:営業中:事業中:三重交通などが運行する高速バスによって、県内各地と東京、北勢地方・伊賀地方・東紀州地方と名古屋、伊賀地方と大阪、そして北勢地方と中部国際空港が結ばれている。その他にも、各自治体が運行するものもある。伊勢湾フェリーによって鳥羽と伊良湖（愛知県田原市）を結ぶカーフェリー航路が運航されており、また、津エアポートラインや、松阪高速船により、津・松阪と中部国際空港を結ぶ高速船が運航されている。、伊勢と中部国際空港を結ぶ航路も計画・準備中であったが現在はその目途が立っていない。江戸時代のお伊勢参りに始まり、現在もF1日本グランプリや8耐、風光明媚な志摩のリゾート地や、松阪牛を食べに来たり、伊賀地方の忍者関連（外国人に人気が高い）、東紀州地方最南端の「日本一面積の小さい鵜殿村」の存在など、観光資源に恵まれており「観光したい都道府県」では北海道や京都・奈良・沖縄と並ぶ観光県である。（毎年上位5位以内に入るほど）読売新聞、朝日新聞、毎日新聞、日本経済新聞の各紙は、伊賀と熊野市以南の東紀州地方では、近畿地方の通勤圏であることなども考慮し大阪市の大阪本社（読売は伊賀が大阪本社、東紀州は中部支社[10]）で発行された物が販売されており、伊勢湾岸と尾鷲市以北では、名古屋市（中部本・支社、名古屋本社）で発行された物が販売されている。 産経新聞は名古屋に本社がないため（名古屋は中部総局）、全県で大阪本社発行版が販売されている。三重県内は全域深夜締め切りの13版が販売されている。[11]なお、三重県の多くの地域では中日新聞の販売店を通して委託発売しているが、所によって産経の直売所が存在する。 三重県は公式には近畿地方に属するが、TV・ラジオ放送は中京広域圏に属し、全て在名局（本社を名古屋市に置いている局）が本県に中継局を設けている。また在名AM局のCBCラジオは本県の桑名市に親局（主幹送信所）を置いている[12]テレビは地上波の放送に加え、県内全市町村でケーブルテレビの視聴が可能である。またケーブルテレビの多くは地上デジタル放送を再送しているため、三重県内の全域でケーブルテレビ加入することにより、地上デジタル放送も視聴可能となっている。県内各地（いなべ市・伊勢市・鳥羽市・名張市・伊賀市・尾鷲市・熊野市など）に中継局を持っている。「category:三重県のケーブルテレビ局」を参照デジタル放送は、伊勢中継局が近畿局と同じチャンネルを使用している上、出力が100wと高出力（本来ならアナログの1/10の10Wになるはずである。スピルオーバーの解消の為であると思われる。）な為、津市を含む伊勢中継局のエリア内ではほとんど視聴することは不可能である。TVAはケーブルテレビを通じて視聴できるところが多いが、将来は日本民間放送連盟の方針により、三重県内のケーブルテレビを通じてのTVA視聴ができなくなる可能性がある（関連記事）。テレビ大阪は親局の送信所自体が生駒山の大阪府側に設置されている事と中京広域圏の地上デジタル放送の物理チャンネルと重なる為受信不可能。ただし、2011年の地上デジタル放送一本化による放送エリア拡大計画（予定）で、伊賀地域では生駒山（西中腹に送信所がある）の本局か、京都府内に設置が予定される中継局を通して受信できる可能性がある。和歌山県では現状中継局の置局が予定されていないので引き続き受信できない可能性が高い。その他、鳥羽市など志摩半島では、浜松中継局の電波を通じて静岡県のテレビも受信できる地域が存在する。このことからもわかるように、新聞のテレビ番組表も多くは愛知県を中心とした「中京広域圏」と地元の三重テレビ放送のメインが基本ながら、伊賀・東紀州では大阪府を中心とした「近畿広域圏」をメインとし、中京広域圏やMTVなどはハーフサイズ以下（サブ扱い）での掲載、TVA、TVOは前述の通り受信不能であることから未収録になっている。桑名市にCBCラジオの送信所があるなど、本局を直接聴取できる地域が大半だが、当県内の上野、尾鷲、熊野にも中継局を持っている。かつては、県域放送の近畿東海放送（開局当初はラジオ三重）があったが、ラジオ東海（旧岐阜放送）と合併して東海ラジオになり、消滅した。現在三重県のみを公式放送区域とするAM局はNHK・民放を含め皆無（NHKに到っては中波中継局が存在しない）で在名民放の放送支局・中継局が存在するのみである。この他、熊野市から紀宝町沿岸部で、千葉県に送信所があるニッポン放送が受信できる地域が存在する。FMパイレーツ（伊勢まつり博開催時）などの臨時FM局はコミュニティFM局に成長できなかった。愛知県の県域放送である次の2局は、伊賀地方南部・東紀州地方南部を除いた大部分で受信できる。以前はRADIO-iもあったのだが2010年9月30日をもって廃局となった。次の2局は伊賀地方の一部地域で受信可能。その他